救助艇在向航行中的船舶靠泊时在操作上要注意()
(4)设舷内发动机或舷外发动机。如果装设舷外发动机，舵和舵柄可以是发动机的组成部分。(5)拖带装置应永久地安装在快速救助艇上，其强度应足够集结或拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相应重量的最大救生筏。
经常保持救生设备良好，定期按规定进行检查、保养。
救助艇的登乘与降落装置，应在尽可能短的时间内，使船员能登上并降落救助艇。3 降落装置应符合第16 条的要求。但是，所有救助艇均应能在船舶于平静水面上前进航速达到5 kn 时降落，如必要可用艇首缆。
起动马达不能起动发动机（针对带电启动装置艇机）。（1）起动保险丝烧断。（2）舷外机操纵手柄档位未在空档位。（3）蓄电池电力不足，或者电起动线路松动造成接触不良。（4）点火钥匙开关有问题。
船舶的航行状态分为哪几种?
船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潜航的船舶也属于浮行。
按航行区域分：海船，内河船。按航行状态分：排水型船舶、滑行艇、水翼艇和气垫船。按动力装置分：蒸汽机船，柴油机船，汽轮机船，核动力船，人力船，风力船。按船长傅汝德数分：低速船，中速船，高速船。
答案解析：根据《国际海上避碰规则》，船舶状态有在航、航行、系岸、搁浅。
正浮状态：是指船舶首、尾、中的左右吃水都相等的情况。纵倾状态：是指左右吃水相等而首尾吃水不等的情况。船首吃水大于船尾水叫首倾；船尾吃水大于船首吃水叫尾倾。
新骆航海怎么设置锚泊状态
根据电子海图编号，从电子图库里调取。新骆航海航线是据电子海图编号，从电子图库里调取的。新骆21系列彩色GPS海图仪全中国海域海图长江流域和珠江内河水系江图东南亚周边海区手册说明版权此操作手册帮助用户如何正确使用该海图仪。
首先打开新骆航海app，首页上，找到船位跟踪功能按钮。其次船位跟踪功能页面上，找到屏幕右上角的退出按钮。最后退出后系统会弹出提示框，询问是否确认退出，点击确定即可退出船位跟踪系统即可。
新骆航海遥控器按键音消除步骤如下：打开遥控器电源，确保遥控器处于工作状态。按住遥控器上的“音量+”和“音量-”两个按键，同时长按5秒钟，直到遥控器上出现“MUTE”字样。
vivo NEX可以从屏幕左下角上滑调出快捷栏，点击一键加速清理掉所有后台，或者是在设置了导航键的情况下点击左下角的后台按键将后台都清理掉。
新骆航海冬天屏幕不亮黑屏是硬件故障。根据查询相关信息显示，正常关机后电脑重新启动显示器黑屏，重起几次都是如此，排除了显示器本身没有故障，仔细检查后发现也不是系统故障，就是硬件故障。
开启AIS自船位设置。新骆航海设置船舶信息，开启AIS自船位就可以将AIS的自船位坐标应用到本机中来，以达到继续导航的目的。新骆航海自动识别系统(AIS)所有操作功能和更具完善和直观的数据显示和安全报警系统。
船舶在港时间是以AIS更改状态为准么
1、装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时，同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息，从而实现了自动应
2、功能区别：AIS具有识别目标船的航向、航速、呼号、船长、船宽、吃水、船位、目的港等作用；GPS主要的作用就是定位，并能授时，测算船舶航迹向、航速、风流压差、已经进行导航。AIS没有盲区，不易丢失目标。
3、AIS(自动识别系统)是船舶的自动识别系统。它是一种船舶导航设备。
轮船为何要逆水靠岸?
就是为了利用水流的阻力，让水流帮助轮船停下来。轮船靠岸主要依靠水流的压力，将船挤到暗边，船行驶到岸边时，船舷的内侧与外侧由于水流不同，压力也不同，外侧的压力大，会将船挤向岸。
因为船逆水靠岸，可以利用水流对船身的阻力而起到一部分“刹车”的作用。轮船靠岸主要依靠水流的压力，将船挤到暗边，顺水会加大行驶的力度，缩小轮船慢停的机会，使轮船不好靠岸。
因为顺水能加大行驶的力度，缩小轮船慢停的机会，使轮船不好靠岸，逆水则是反之，它能减小行驶的力度，使船不用减轻多少行使就能自动靠岸。
说到这里，你可能就已经明白了，轮船之所以要逆水停靠码头，就是为了利用水流的阻力，让水帮助轮船停下来。